奥迪 e-tron是一款易于理解、执行良好且令人放心的精心打造开发的汽车。换句话说,这就是奥迪。如果它更轻并且在充电之间走得更远会很好。相机侧后视镜的好处尚未明确,但如果你想为未来迈出一步,这是最安全的一步。
随着电动汽车的发展势头越来越猛,它们的驾驶变得更加简单。所以奥迪没有奇怪的驾驶模式,没有什么我们不熟悉的常规内燃机模型。e-tron 最复杂的地方是它的新变速杆,它从中央外壳下方旋转,在一个小弧线上摆动回到 Drive 或向前进入 Reverse。您用拇指操作它并可在几秒钟内习惯它。
奥迪 e-tron是一辆汽车,只是更安静、更平稳。有多种驾驶模式可供选择,从越野到高效再到动态,唯一的指示是:在省电模式下,油门响应太迟缓,让您容易受到接近交通的影响,在动态模式下,乘行是也许比你想要的更生动一点,在越野中,空气悬架上升了 35 毫米,以获得有用的额外间隙。
但是您在 90% 的时间里将其保留为默认自动,如果您在野外/在 B 路/感觉值得,则可能通过
奥迪 e-tron中控台上的按钮使用其他按钮之一。
因为 e-tron 基于经过改装的平台,所以它是一辆重型汽车,非常重。50 重 2,370 公斤,而 55 则高达 2,490 公斤。这比 I-Pace 重 300 多公斤,在 MASSIVE Tesla Model X 上增加 150 公斤。对于一辆不比斯柯达明锐更宽敞的五人座汽车,坦率地说,这是有点奇怪的。
e-tron S 是一个有趣的案例。当然,它很快:使用三电机驱动,它会在 4.5 秒内从 0-100公里/小时加速,这比普通的 e-tron 快一秒。这令人印象深刻,当然有很多电动汽车会跑得更快。