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本田HR-V用几号汽油?答:本田HR-V发动机用的是92号汽油。发动机型号:L15CG排量(mL):1498本田HR-V排量(L):1.5本田HR-V进气形式:涡轮增压发动机布局:横置气缸排列形式:L气缸数(个):4每缸气门数(个):4配气机构:DOHC本田HR-V最大马力(Ps):182最大功率(kW):134最大扭矩(N·m):240最大净功率(kW):134燃料形式:汽油燃油标号:92号本田HR-V供油方式:直喷缸盖材料:铝合金缸体材料:铝合金本田HR-V环保标准:国VI
第二代本田HR-V在2022车型年是全新的,现在这家日本汽车制造商对其最新的微型跨界车型有了更多的吹嘘权。2023款HR-V正式获得了公路安全保险协会(IIHS)颁发的最佳安全奖+(TSP+),成为目前车队中第七款获得此碰撞分数的本田。TSP+是这些测试中可能的最高分数。本田2022车型年的其他车型包括雅阁、思域轿车和掀背车、Insight和奥德赛。与此同时,即将推出的CR-V一代获得了顶级安全选择(与TSP+相比下降了一步)评级,尽管只有在配备可选和更强大的前照灯时。全新的第六代CR-V尚未测试。2023 HR-V的标准前碰撞预防系统在重要的车对车和日间车对行人回避测试中获得了优异的评级。每
CarBuzz People’s Car Award是我们最重要的奖项之一,因为这一奖项为那些接近或低于美国平均新车交易价格的汽车提供了一个亮点,我们觉得人民汽车奖应该颁给比这更便宜的奖项。2020年,新车的平均价格低了1万美元,这就是为什么我们一直试图将重点放在远低于4.8万美元的汽车上。值得一提的是,2021的决赛包括本田思域(Honda Civic)和现代伊兰特(Hyundai Elantra),福特小牛(Ford Maverick)夺得了最高荣誉。今年,我们的提名车型包括福特F-150 Lightning、宝马X1、丰田皇冠、丰田卡罗拉Hybrid和起亚EV6。但所有这些车型都被我们的
HR-V 是本田最紧凑、最实惠的跨界车,既省油又舒适,但它已经很老了,迫切需要彻底更新。尽管 2022 车型年保持不变,但你应该买一辆吗?在 HR-V 到来之前,紧凑型家庭跨界车是一个相当不受欢迎的概念。早在 2016 年,HR-V 似乎是一个不错的选择,因为它价格便宜、可靠性高,最重要的是,它很舒服。六年后,我们看到了许多变化,例如外观和内部的现代外观以及一系列功能更新。考虑 HR-V 的最重要因素是其宽敞的内部空间,其中包括第二排的 Magic Seat。但是,在预算领域比以往任何时候都更加活跃的情况下,它需要进行很多更改才能生存。竞争对手看起来更现代,有涡轮增压发动机,配备了不错的驾驶辅
快进到 2022 年,这个领域有外观华丽的大众 Taos、现代科纳和马自达 CX-5。然而,本田最近即将推出的 HR-V可能会改变这家日本汽车巨头的游戏规则。在前面有带 LED 日间行车灯的卤素大灯,前脸与其他本田 SUV 非常相似,比如大块头的 Pilot。本田标志周围的厚实镀铬条使外观更好。选择运动型内饰将使您拥有车顶纵梁和雾灯。后部有一个用于刹车灯的 LED 灯组,但整体设计严重过时。后门把手位于 C 柱上,与我们在丰田 C-HR 上看到的非常相似。至于车轮选项,标配 17 英寸,而 Sport 则为 18 英寸。奇怪的是,作为紧凑型跨界车的 HR-V 在车舱内拥有很大的空间。它的长度为
虽然 HR-V 看起来像是一款紧凑型跨界车,但进入内部时却没有任何感觉。与其他蓬勃发展的预算跨界车相比,车舱更宽敞、更实用。但先谈谈座椅的舒适度。布面座椅既美观又柔软,是标准配置。真皮座椅仅适用于 EX-L 装饰。如果您想要全天候覆盖,您必须在 EX 和 EX-L 之间进行选择,因为它们具有加热前排座椅。关于内部空间,HR-V 是最好的之一。您可以轻松地在其中容纳多达五个成年人。前排的头部空间为 39.5 英寸,腿部空间为 41.2 英寸,非常宽敞。然而,后部有一个很好的 38.3 英寸的头部空间,而腿部空间则是一个巨大的 39.3 英寸。多亏了Magic Seat,本田HR-V后排可以完全折
HR-V 开始在整体性能上显示其年龄。首先,本田只提供一种发动机:1.8 升自然吸气直列四缸发动机,可输出 141 马力和 127 磅英尺的扭矩。根据您的选择,发动机将为前轮或所有四个轮子提供动力。本田HR-V发动机功率不是很大,但无级变速器的存在使它比现在更迟钝。动力不足的发动机可能有助于获得令人印象深刻的燃油经济HR-V 使用 FWD 大约需要 8.6 秒完成0-60英里/小时的加速。AWD 变体甚至更慢,时速为 10.2 秒至 60英里/小时。如果您熟悉本田飞度,您就会知道它的敏捷性,但基于同一平台的 HR-V 的行为方式却不尽相同。HR-V 具有敏锐的转向反馈,但悬架很软,因此驱动器很
有没有一款像本田 HR-V 一样多功能的紧凑型跨界车?本田凭借其 Magic 座椅重新定义了紧凑型汽车的实用性,该座椅于近 20 年前首次在飞度上推出。第一代飞度的座椅布置为小型车的空间和实用性设定了新标准,因此难怪这家日本巨头会在尽可能多的车型中安装相同的魔术座椅布置。进入 HR-V,作为本田在竞争激烈的紧凑型跨界车领域的竞争对手,首次为 2016 MY 推出。本田HR-V采用了飞度一流的实用性,并将其与跨界车的激进、厚实的造型相结合。随着跨界车迅速成为大多数家庭的默认汽车,这很有意义。本田当然在实用性方面提供了服务。HR-V 的乘客和货物空间都非常令人印象深刻。然而,驾驶体验并没有达到标准
这个特定的细分市场并不以提供运动性能而闻名,尽管没有混合动力总成选项,但大多数紧凑型跨界车都是为了绿色效率而不是速度而设计的。1.8 升四缸发动机的 141 hp 和 127 lb-ft 足以满足自然吸气发动机的规格要求,但 CVT 变速箱未能充分利用这些数据。结果是,本田HR-V前轮驱动车型的 0-60 英里/小时加速时间相当令人失望,为 8.6 秒,而在实际测试中,全轮驱动车型为 9.5 秒。有人可能会争辩说,考虑到这一细分市场,这些数字并不重要,但现代科纳是一个直接竞争对手,其现代动力系统可实现令人印象深刻的效率,以及在实际测试中从 0-60 英里/小时的 6 秒冲刺。HR-V 系列仅提
像它的引擎一样,HR-V 的内部也非常老派。它的内部远没有起亚灵魂或现代科纳那么时髦,但布局是合乎逻辑的,感觉很好。主要接触点由优质、触感柔软的材料制成。内饰的其余部分由各种深浅不一的灰色耐用塑料制成。它可能看起来并不美妙,但感觉好像它会持续几十年,即使受到蹒跚学步的孩子的破坏性影响。本田 HR-V 在整个车型系列中都配备了丰富的装备,但高级安全功能仅适用于高端车型。LX 基础车型配备手动空调、倒车摄像头、巡航控制、手动座椅调节、一个 USB 端口以及方向盘的倾斜和伸缩调节。Sport 内饰增加了换挡拨片、皮革包裹的方向盘和换档旋钮、运动踏板和额外的 USB 端口。升级到 2022 本田 HR
虽然HR-V 在外面看起来很紧凑,但它的内部却一点也不像。HR-V 是一个五人座,它可以让成年人坐在第二排。前排乘客有 41.2 英寸的腿部空间和 39.5 英寸的头部空间。第二排乘客的腿部空间为 39.3 英寸,头部空间为 38.3 英寸。从这个角度来看,现代科纳的后排乘客只有 35.2 英寸的腿部空间可供使用。因此,虽然 Kona 在乘行和操控方面可能会优于 HR-V ,但在乘客空间方面它根本无法与本田相提并论。本田HR-V所有五个席位在所有正确的地方都提供了不错的支持。得益于大窗户,驾驶员座椅的能见度也很好,而高大的车门和升高的行驶高度使 HR-V 的进出变得容易。如前所述,内
自 2019 年中年改款以来,HR-V 一直保持不变。全新重新设计的 2023 HR-V 已经向世界展示,这款 2022 车型是旧车型的最后一年,本田没有改变任何东西,甚至没有改变可用的油漆颜色。一个小的变化是,对于带布座椅的基本 LX 装饰和带皮革座椅的旗舰 EX-L 装饰,灰色已作为一种颜色选项被放弃,现在两者都只有黑色装饰。唯一改变的另一件事是每个装饰的价格增加了。HR-V 与本田飞度在同一平台上。飞度提供了体面和有趣的驾驶体验。尖锐的转向已经延续,但本田HR-V的其余部分表现不如飞度。车身的重量增加,加上重心更高,导致驾驶体验不如它所基于的汽车那么精致。在平坦的道路上,它做得很好,但破
HR-V是否是辆好车,这完全取决于您的主要优先事项:如果您在市场上寻求可靠、节俭、实用且宽敞的紧凑型跨界车,答案是肯定的。当涉及到五口之家的实用驾驶时,一款新的本田 HR-V 符合所有正确的要求。有很多空间,座位很舒服,有充足的存储空间,如果你买了它,它会带来很高的安全等级。HR-V 的主要问题是其性能不佳和乘坐质量不合格。现代科纳和起亚灵魂等竞争对手在这个方面做得更好。这些紧凑型跨界车中的大多数还依赖于风格和古怪的体面来帮助它们获得关注,而 HR-V 则没有。当您查看它的主要竞争对手时,您会看到各种独特的设计特征,以及一些令人震惊和敬畏的内部噱头。这些是一些人渴望的东西,如果你是其中之一,本