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福特、现代、宝马想要一块红牛F1

通常,红牛臭名昭著的顾问,赫尔穆特·马克博士说,我们关掉电视。但最近,他发表了一个声明,引起了我们的注意。

显然,保时捷的杨丞琳的唯一制造商想与顶级团队在床上跳。不幸的是,这协议去死后两个实体未能达成协议。保时捷的不清楚会发生什么,但值得指出商标设计和准备好了。

Marko,与汽车电机和运动,有几个感兴趣的制造商达成协议。Marko没有品牌名称,但出版利用其连接来连接这些点。据报道,现代、宝马、福特货比三家,寻求合作伙伴。现代看似甚至斯特凡诺多梅尼卡利会见,f1的首席执行官。

为什么突然对F1的兴趣?放之四海而皆准的解释是f1赛车运动的普及。比赛在周日周一和销售是一个真正的现象,和2023年将F1的丰收年。2023年,三个额外的种族将会运行,采取总破纪录24。三个种族将被托管在美国奥斯汀、迈阿密和拉斯维加斯。

美国的眼球会粘在电视屏幕上,谁也不希望一块行动?不该忘记所有接触其他国家的F1马戏团在常规赛期间访问。第二个明显的原因是证明可以有趣的和可靠的电力。当前引擎规定将在玩直到2025年,保时捷和红牛的主要原因是不能达成协议。红牛是红牛的过程中建筑动力系统,它已经有一个工作原型。本田将支持这个项目,直到2025年,并没有任何余地保时捷。

的新规定,将在2026年生效,需要动力装置电冰50%和50%。几个组件也将标准化,更持久的材料制成的。最昂贵的引擎组件,没有现实的应用程序中,也被删除。因此,F1现在比以往更低的入门价格。便宜,我们以同样的方式意味着更多的负担得起的法拉利296 GTB比一代托纳SP3便宜。

所有三个品牌在赛车运动有一个坚实的历史。福特击败法拉利在勒芒,宝马过去参加F1但现在喜欢耐力赛车,和现代正在文字在世界汽车拉力锦标赛。

这三个品牌也有电动车销售,F1将会完美的平台证明电动车电池组的可靠性。简而言之,如果一个电池可以持续8个大奖赛,肯定足够实力的野马Mach-E瑜伽工作室和背部。

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