保时捷再次推出其HD矩阵LED前照灯的更新版本,该版本将作为选装配置在2023款Cayenne和Cayenne Coupe上。经过多次翻新的Cayenne采用了全新的LED布局,现在我们知道原因了。
保时捷照明系统负责人、几项LED专利持有人本杰明·胡梅尔(Benjamin Hummel)对Autocar表示,新设计既美观又实用。正如大多数保时捷车迷所知,德国车的前大灯都采用了四点式LED设计。从入门级718 Boxster到最近推出的911 GT3 RS,各种车型都可以找到这种设计元素。
布局由四个LED簇组成,在中间有一个远光灯。保时捷的新设计将远光灯分为前照灯下部的两个单元。这些装置似乎也将是即将推出的Macan的可选装置。保留了四点设计,但发光二极管(LED)的数量大大增加。保时捷以前的矩阵LED大灯由109个LED组成(包括前照灯、日间行车灯和指示灯),而新系统每单元最多可容纳8192个LED。每个前照灯16384个单位,整个汽车32758个单位。这些只是底部远光灯,而不是整个前照灯组。
由于保时捷、博世、英飞凌和日亚开发的新LED技术,LED数量得以实现。每个LED的大小大致相当于人的头发,因此保时捷可以包装数千个而不是数百个。
结果是更高程度的调整和更大的照明。Hummel提到高达300勒克斯(lx),这或多或少足以照亮三个仓库。光的有效性是以勒克斯而不是流明来测量的,因为勒克斯测量光强度。在300lx时,可以将远光投射到600米。但这不仅仅是一个特定的范围,Hummel说。你也需要在整个领域内有良好的光线分布。我们用四个光源实现了这一点。中央和侧面区域的亮度可以连续调整,以增加路边照明。照明度越高,照明性能越好。
新的矩阵系统由同样新的ECU控制,满足16毫秒的刷新率。当然,ECU将依靠导航、摄像系统、红外传感器和转向位置来调整灯光。保时捷的新车灯可在124个步骤中进行调整。60 Hz的操作可以减少道路标志的眩光,并防止前方的人失明。保时捷还将对这些灯进行编程,以提供全新的欢迎和告别图案。
自适应灯现在在美国是合法的,因此我们可能会在当地将其视为一种选择。当前的LED矩阵设计前照灯选项(带有109个LED布局)的价格约为2500美元,具体取决于车型。