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本田工程师们打破了先导越野赛s越野升级

本田发布了一段视频,记录了新款Pilot的Trailsport内饰的开发过程。现在,视频中的大部分是营销术语和流行语,但在某一点上,本田工程师提供了一些有趣的技术见解。

这包括深入了解跨界车的驾驶模式是如何选择的,它对常规本田Pilot的机械升级,以及其他一些项目。本田Trailsport饰板也可用于其他车辆,但飞行员饰板的开发需要特别注意。本田驾驶员耐久性负责人Abhijith Sadananda表示,一个特别的重点是创造一种与v型沟配合良好的驾驶模式,这在美国各地的越野道路上很常见。正如我们从一开始就知道的那样,越野车前后都有钢滑板。萨达南达说,这些能够支撑汽车的全部重量。

据他说,这对越野运动来说是一个全新的要求。还特别考虑了耐撞性、空气动力学和可维护性,以确保增加的保护不会影响汽车的其他方面。为了测试这辆车,车队前往布雷肯里奇、塞多纳和摩押的小路,这三个地方都是美国备受尊敬的越野地点。根据萨达南达的说法,该团队还强调了在飞行员的前部和后部使用坚固、可用的回收钩。每辆车能够拉动车辆重量的两倍。

为了克服我们前面提到的v型沟,本田使用了一种叫做Trail Torque Logic的东西。Trailsport独家技术可将高达75%的可用后差速器扭矩发送至牵引轮胎。这与汽车的跟踪摄像头相结合,将使越野导航更加容易,因为摄像头会根据车速自动启动。

如果要相信本田的工程师,那么Trailsport应该是一款非常能干的越野车。要找出答案,我们必须等到我们开车。最新一代Pilot是该汽车制造商迄今为止制造的最强大的SUV,得益于全新的3.5升V6,285马力和262磅-英尺的扭矩。当配备全轮驱动(AWD)时,全新Pilot的牵引能力高达5000磅,并配备了全新的牵引驾驶模式。

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