据报道，宾利欧陆Supersports将以“纯粹”V8动力回归，且没有任何电动化元素。这一消息引发了汽车界的广泛关注，毕竟在电动化浪潮席卷的当下，宾利此举无疑是一次大胆的“逆行”。
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第一款自2017年以来的全新Continental Supersports，将搭载与GT Speed相同的4.0升双涡轮V8发动机，不过会放弃GT Speed变速箱上的电动机，成为一款“纯”汽油车型。它预计在今年晚些时候亮相，并于2026年正式上市。届时，它将成为最快、最轻且最昂贵的欧陆GT，引领宾利开启一系列新的“极端”性能车型篇章。更多信息由
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新的Continental GT旗舰车型对宾利而言意义非凡。要知道，奥迪作为大众集团的一部分，计划在2026款RS6 Avant（旅行车）中，将同一款4.0升双涡轮V8的混合动力版本与RS6 e-tron电动汽车一同销售。而宾利的这款两门Continental Supersports，因将电动机、电池和插电式混合动力系统“拒之门外”，虽缺乏575kW GT Speed的峰值功率，以及其522kW 6.0升W12发动机前任的强大动力（Autocar认为它将产生441kW），但却能大幅减轻重量。更多信息由
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宾利的目标是将最终车重控制在2000公斤或更少，这比GT Speed整整轻了459公斤。如此一来，它很可能会匹配甚至超越其更强大兄弟车型3.1秒的0 - 60英里（97公里/小时）加速成绩。为达成减重目标，它还可能配备碳纤维车身面板、轻量级前排座椅，甚至取消后排座椅，只为给驾驶者带来极致的驾驶愉悦体验。而且，Supersports还将放弃GT Speed的全轮驱动系统，采用传统的后轮驱动布局，进一步减轻重量。
宾利今年在动力布局上动作不断。早些时候，它推出了双门Continental GT（在英国）和四门Flying Spur车型的混合动力版本，还加入了2024年9月推出的插电式混合动力“Ultra Performance”Speed变体。
2024年，当时的宾利首席执行官Adrian Hallmark确认，这个历史悠久的品牌将继续在2030年后提供混合动力车，取消了在本十年末只销售电动汽车的先前计划。今年六月，宾利宣布了新的Bentayga Speed SUV，该车更换了之前的W12发动机，改用478千瓦/820牛米的4.0升双涡轮V8发动机，0 - 100公里/小时的加速时间声称达到了3.5秒。
上个月，宾利还发布了其首款电动汽车概念车，高底盘的EXP 15‘高端运动轿车’，展示了未来的设计方向。
