阿斯顿·马丁近日推出了旗下唯一SUV车型DBX的全新旗舰版本——DBX S。这款车以更强的动力和更轻的重量，刷新了人们对豪华高性能SUV的认知。
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DBX S搭载的4.0升双涡轮汽油V8发动机源自奔驰AMG，其功率提升至535千瓦，相较于DBX707的520千瓦和标准DBX的405千瓦，有了显著提升 。尽管峰值扭矩与DBX707一样保持在900Nm（高于标准DBX的700Nm），0-100公里/小时加速时间也同样为3.3秒，最高时速同为310公里/小时，但得益于从Valhalla超级跑车移植的涡轮技术，比如更大的压缩机轮直径和内部改进，DBX S的0-200公里/小时加速时间缩短了0.3秒。这让它在动力性能上更具竞争力，与法拉利Purosangue、兰博基尼Urus Performante 以及保时捷Macan Electric Turbo和Cayenne Turbo GT等车型处于同一速度梯队，不过在与特斯拉Model X Plaid等电动汽车的较量中，仍稍逊一筹。更多信息由
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在减重方面，DBX S配备了碳纤维车顶，不仅造型炫酷，还成功减去47公斤重量，将整车整备质量从2245公斤降低，同时降低了车辆重心，带来更出色的动态操控体验。此外，其排气系统也进行了改装，错开的四出排气口进一步增强了V8发动机的轰鸣声。更多信息由
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传动系统上，DBX S和DBX707一样采用九速湿式离合器变速箱替代扭矩转换器自动变速器，全轮驱动系统可灵活分配扭矩，50%可传至前轴，最多100%传至后轮。而且DBX S的变速箱还经过特别调整，换挡点更契合发动机更宽的转速范围，在Sport和Sport+模式下自动降档也更为激进。
在外观与内饰上，DBX S带来诸多升级。外观上，带有S标的碳纤维一体式前座椅、碳纤维前后扰流板、带红色镶边的侧裙、发动机罩和前翼子板上的碳纤维通风口等，彰显独特身份；内饰则提供多种Alcantara和皮革选项，尽显奢华。
阿斯顿·马丁用“S”后缀命名高性能车型由来已久，从1953年的DB3S到2005年的Vanquish S，如今的DBX S延续了这一传统，也体现了品牌对打造更轻、更强车型的坚持。阿斯顿·马丁首席执行官艾德里安·哈里克姆表示，DBX S的推出不仅是品牌对生产极致汽车承诺的体现，更是对品牌未来雄心的有力宣告。目前，DBX S的价格和在澳大利亚的上市时间尚未公布，但预计会比标准DBX和DBX707有大幅溢价。
