2025上海车展上，吉利带来重磅消息：其Radar RD6电动皮卡新增插电式混合动力（PHEV）版本。这款全新双排座PHEV车型一经亮相，便引发广泛关注，它搭载了吉利的“超级混合”系统，这也是该系统首次应用于吉利的皮卡车型。
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Radar RD6 PHEV采用前置1.5升涡轮增压四缸汽油发动机，搭配三速专用混合动力变速器（3DHT）和磷酸铁锂电池，具备纯汽油、纯电以及油电混合三种驱动模式。独特的双电机冗余设计，即使单个电机出现故障，车辆也能继续运行。更多信息由
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在性能与续航方面，这款皮卡表现十分亮眼。综合驾驶续航里程超1000公里，几乎是纯电RD6最大电池组517公里CLTC续航里程的两倍；0 - 100公里/小时加速仅需6.5秒；CLTC油耗低至3.75升/100公里；最高时速可达180公里。更多信息由
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该混合系统经过严苛测试，在高速、高海拔、低温等极端条件下均表现稳定，还通过了中国S级混合系统可靠性认证，历经超1000项台架试验、400,000小时测试以及4,000万公里车辆耐久性驾驶测试，其热效率达44.26%，智能能源管理让燃油消耗比同等汽油皮卡减少21%。
此外，RD6 PHEV还搭载了吉利全新“全栈”能源平台，具备车辆到负载（V2L）功能，可为电器充电；“Shuttle”连接平台则能实现皮卡与无人机、云系统的连接，达成远程控制与数据集成。
在市场布局上，Radar RD6已间接确认将进入澳大利亚市场。不过，由于吉利申请的雷达名称澳大利亚商标被一家新加坡轮胎公司阻止，RD6在澳大利亚很可能以Riddara品牌名称销售。未来，它将与比亚迪鲨鱼6、长城炮Alpha PHEV、福特Ranger PHEV等热门插电式混合动力车型展开竞争。
基于类似汽车的单体平台，RD6配备四轮独立悬架，车身尺寸与丰田HiLux相近，但货厢尺寸略小于澳大利亚主流双排座车型。
在泰国市场，Riddara RD6以单电机后轮驱动电动形式销售，有63kWh和86kWh两种电池组可选，续航里程分别为385公里和517公里（CLTC）；而中国市场的全轮驱动版本RD6 Horizon采用双电动机，总功率315千瓦，扭矩594牛米，不同电池组对应续航里程为460公里和520公里（CLTC）。
