虽然不像Cayenne甚至Taycan那样广为人知,但保时捷新款Panamera的卓越表现令人心悦诚服。作为保时捷的旗舰车型,Panamera系列经过了重大更新,以崭新的面貌再次引领潮流。
保时捷汽车购车推荐:国内车展,全品牌大促,车多价优,比价更轻松!
回想一下,你最后一次看到Panamera是什么时候?哪一款让你印象深刻?这可能是一个令人头疼的问题,因为各代车型在外表上大同小异。但平心而论,每一款新款的Panamera都凝聚了十辆Cayenne和两到三辆Taycan的精华。考虑到保时捷客户群体的广泛性,这款车型对保时捷来说无疑至关重要,因此有了一款全新的Panamera车型。它看起来与以往并无太大差异——长度几乎保持不变,宽度为5052毫米,高度为1423毫米,但应该没多少人对此有抱怨。
深入了解一下第三代Panamera,令人遗憾的是旅行车造型——也就是Sport Turismo已经从该系列中消失了。仅从照片来看,2024款Panamera的内饰给人一种商务的感觉。它与上一代车型相似,但这种风格恰到好处。
如同许多新款车型一样,包括Taycan在内,Panamera的设计团队似乎认为增加更多的屏幕可以改善驾驶体验。因此,前排乘客面前新增了一个10.9英寸的显示屏。
所有2024款Panamera的起售价为227,000美元(约161.7万元),标准配置包括全景天窗、14向“舒适”座椅、软关闭车门、带感应充电功能的冷却智能手机隔间以及“改进的细尘过滤器,支持GPS、自动空气再循环功能”。如果愿意支付402,300美元(约286.6万元)购买Turbo E-Hybrid车型,将享受到后轮转向、保时捷扭矩引导增强版、包括碳细尘传感器的离子发生器以及后侧车窗的电动卷帘等诸多高端配置。
插电式混合动力车的电池容量现在为25.9kWh,新的11kW车载交流充电器将充电时间缩短至2小时39分钟。
搭载2.9升涡轮V6发动机的“基础版”Panamera能够产生260kW和500Nm的功率,比之前的车型提高了17kW和50Nm。根据保时捷的数据,该车型0-100公里/小时的加速时间为5.1秒。
保时捷主动悬架管理系统也进行了修改,双室两阀空气悬架将阻尼器控制的回弹和压缩阶段分开,旨在提高舒适性和运动模式之间的区别和功能。对于E-Hybrid车型,买家还可以选择带有新型主动减震器的保时捷主动驾驶系统。保时捷强调:“这会根据需求在阻尼器中产生体积流量,因此可以以闪电般的速度、高度精确和有针对性的方式在车身和车轮之间积聚力,从而抵消并几乎完全补偿力‘这是由道路激励产生的。减轻重量的单室空气悬架系统补充了这项技术。”在带有Turbo名称的车型上,Turbonite的独特颜色与侧窗条和方向盘徽章上的其他位置形成对比。
新款保时捷Panamera以其出色的性能和崭新的面貌再次证明了其在保时捷家族中的重要地位。尽管它可能不像其他车型那样“常见易得”,但其独特的魅力和卓越的性能使其成为保时捷客户群中不可或缺的选择。