吉普车首次电动汽车
定于在意大利生产
基于Stellantis STLA小型电动汽车平台
小吉普叛离
今年早些时候,Stellantis张贴的形象首次吉普车EV -概念像磁一边。很明显从这幅图中,它本来就不该是一个严重的越野,而是一个城市交叉臀部早期采用者。Stellantis选择不显示名字,我们希望Jeepster。
相反,吉普车复仇者。复仇者可能有另一个问题除了可能的法律诉讼的奇迹。它太可爱的敌人畏惧的心。其本质上相当于汽车的鹰眼,不坏,但人类在神和英雄。
但奇迹是否需要例外的名字,这场战斗将会定居在其他地方,因为吉普车复仇者将不会在美国出售。相反,它将发动袭击欧洲,那里的吉普品牌计划在2030年之前是一款全电动,相对于其美国计划,其唯一的目标50%贝福同样的期限。
什么是复仇者——除了老道奇的名称在2014年停止在美国,为什么它不是来美国?作为4 xe天庆祝活动的一部分,吉普没有透露复仇者,因为它只会在10月份在巴黎车展正式亮相,第一单元在2023年初达到经销商地板。
谢天谢地,Stellantis组织已经公布了几乎一切你想了解其STLA平台,包括电池尺寸,功率输出,动力传动系统布局,并声称范围。
如下的复仇者将槽吉普车叛离,它将建立在STLA小平台。Stellantis最初声称对这个平台300英里,但是吉普车最新新闻稿指出,复仇者的250英里的目标。它值得记住,小平台可以房子电池大小从37千瓦到82千瓦小时。STLA还允许动力传动系统的灵活性,这意味着可以建在FWD复仇者,RWD或AWD。既然吉普车提出了令人印象深刻的离地间隙,前轮驱动和导通,和方法的角度,猜AWD是最有可能出现的情景。一个95马力的马达权力STLA小模型。每个轴上有一个,你看着大约200马力,这比足够的目的。
最好的属性Stellantis可伸缩的架构可以说是充电系统。工程师们设计了一个电源逆变器的驱动模块,允许350千瓦快速充电。因为许多欧洲人没有奢侈的车库,隔夜充电,充电时间。
所以什么是房间里的大象;为什么不是复仇者来美国吗?很简单,它太小了。吉普车前高管告诉我们在一个媒体发布会上官员透露,其小于叛离。而欧洲做出了有力的证明。对小型车辆,由于主要是由于欧洲城市的密闭空间——段根本不是在美国。2021年,变节的吉普车slowest-selling模型与一个完整的销售年裤腰带,将47137台到下一个最近的模型相比,指南针,在75642辆。小型汽车和美国不混合。
至于为什么适合欧洲,除了规模,欧洲人更愿意采用电动汽车,,剩下的只有纯冰汽车销售在池塘是牧人在英国。在其他地方,其4只xe,叛徒,指南针,大切诺基。
那些悲伤,复仇者不会来美国很乐意得知吉普车已确认Wagoneer年代侦察电动越野和豪华SUV为美国市场。
