当你买一辆新车,你得到各种选项。如果你订购一个新的宝马3系,例如,你可以有标准的金属屋顶,或者你可以选择一个天窗。在德国,你甚至可以获得汽车这样的碳纤维车身顶盖的range-topping M3。一些汽车还提供了一个全景玻璃车顶,但由于结构刚度的差异,每个选项都需要不同的施工方法,这是为什么一个天窗的一部分成本更比普通屋顶。
但如果有一种方法来简化生产过程,从而降低指控屋顶的成本选择吗?发现的专利申请量CarBuzz,德国汽车制造商提出了,等等。在典型的施工过程中,每一个屋顶结构支撑在不同的点取决于应用程序。这些屋顶结构在特定的模具,你需要一个新的铸造为每个新屋顶设计。例如,玻璃天窗增加重量,需要更强大的支持维护结构的稳固性,而碳纤维屋顶不。此外,滑动天窗需要额外渠道幻灯片,布线,和其他安装项目。
宝马是什么建议可以归结为玩积木。专利是指一个模块化的屋顶设计,无论最终屋面板的类型,将安装在一种钢筋框架横向框架部分穿过挡风玻璃的顶部区域。相同的支持在后窗上的面积。
但与传统的框架,这一个将包含一个纵向网络的中心,作为一个支持结构断面之间的前后挡风玻璃横牙套。这个纵筋连接的两个横向支持中间支架(左右)。但如果你选择一个天窗?宝马说,中央纵向(前后)酒吧将扩展后的开幕式之前90度,垂直的武器会向外扩展,连接附加纵向支持两侧的天窗,从前面挡风玻璃横栏的天窗,回到后方。
为一个完整的玻璃屋顶,屋顶标准模块化设计将继续,这意味着结构性酒吧将是可见的。从内部,它可能看起来像一个T-top屋顶玻璃门户。
从本质上讲,专利描述了一个基本的设计上面的屋顶结构,没有支持windows。不管你的屋面板类型、纵向支持的位置保持不变,除非你有一个天窗,在这种情况下,中央酒吧是唯一的一部分,是轻易修改连接到酒吧两岸的开放。无论屋面板安装,每个人都有相同的安装点和槽,这意味着工厂能够组装一个流水线上每种类型的面板,因为汽车身体的结构屋面板安装之前将在所有应用程序保持不变。
宝马指出,这将是一个理想的设计一辆车至少有两排座位,所以它不是用于轿跑车和可转债。车辆X7一样,例如,模块化设计将支持任何功能,安装在屋顶。这可能包括天窗/ s,环境照明,触摸屏,空调,等等。宝马公司说这个想法可以改善安装空间的利用率,简化装配过程,并降低成本。
什么更多,虽然不是特别引用,这个设计可以适应独特的新的屋顶设计像敞篷的,去年falcon-wing屋顶,宝马的专利,使得内部更容易访问。与概念XM预览更极端的设计思想,它只是一个时间问题宝马的屋顶开始尝试你的下一辆车。
