工会员工驻扎在Stellantis科克铸造工厂对他们的恶劣的工作条件。这是根据美国汽车工人联合会(UAW),报告当地成员1166科克品牌恳求集团提供一个安全舒适的工作空间。
要求的范围从简单的通风,卫生问题大问题和工人似乎终于受够了,像韦恩·布兰查德解释道。
Stellantis科科莫铸造工厂的工作条件是不可接受的,区域主任在一份声明中说。与公司成员一直耐心,但是现在是时候让他们有一个新的地方集体谈判协议,纠正这些问题。的要求,工人们要求管理有问题的空调系统的维修和维护工作(一个问题UAW声称Stellantis承诺纠正),实现一定的规则,提供干净的制服——据说服务扩展到其他工厂的工人。
Stellantis声称它没有钱满足工会当地1166名成员的基本需求,同时,它是创纪录的利润和投资数十亿美元在街对面的一个新的电池工厂,辛迪·埃斯特拉达说,全美汽车工人联合会的主任兼副总裁Stellantis部门。
埃斯特拉达在谈论与三星SDI公司的合资企业。一起合伙投资25亿美元,计划的初始年产量23瓦特小时在2023年开始生产。
这个罢工代表……成员告诉Stellantis够了,埃斯特拉达补充道。如果罢工持续了足够长的时间,它可能打击Stellantis毁灭性的打击。生产等关键车辆吉普大切诺基,例如,可能会干扰和威胁使已经陷入困境的市场供应。以前,汽车集团投入了大量科克铸造和其他设施,因为它计划生产电动车的下一代8速变速器。
全美汽车工人联合会主席雷咖喱说thatmembers Stellantis他们的利润,但公司对当地1166名成员必须忍受的工作条件。
Stellantis汽车新闻发表的一份声明中表示,它已经与工会试图找到一个中间立场。
在诚信谈判了两天后,呈现一种提供我们认为解决工会问题,工会决定我们很失望的走出来……我们将尽快回到谈判桌上,恢复当地的合同谈判达成协议。然而,发表报告说,已经达成初步协议,但它不清楚是否工人回到了工厂。汽车制造商提供了一个神秘的一瞥进入诉讼,指出各自的政党已经达到了一个新的本地合同提出的初步协议。
当然,房间里的大象是迫在眉睫的电气化时代。Stellantis宣战,并将很快提供电动汽车在每个形状,大小和口味,冰产品的未来蒙上了一层阴影。科克工厂工人,例如,这可能会带来麻烦。通用汽车当然不会要求发动机和变速器工厂不久。
希望这些角色可以现代化的方式不需要大规模裁员。有趣的是,在福特,近3000名白领被砍为公司继续简化其流程对电动汽车时代。
