大多数汽车制造商目前电池技术支出的大部分研究经费,花哨的触摸屏接口,但法拉利仍然内燃机(ICE)接近的心。所以,为了帮助冰生存更久,意大利公司设计了一个方法来进一步优化生产高性能燃气发动机的燃烧效率。CarBuzz已经发现了一种新的专利的汽车制造商与美国专利商标局(USPTO)技术,可以积极预测和防止提前点火,让冰引擎使更多的权力和燃烧更清洁,延长生命的V12的法拉利812超高速。
提前点火,也称为爆炸或发动机爆震,是每一个高性能的燃气发动机的死亡,和汽车制造商已经花了几十年的发展中技术监控和包含预点火发动机。但是,这些都是被动的。很多人都熟悉爆震传感器,和一些人意识到少数制造商正在追随萨博Trionics开拓的脚步通过监控整个火花塞离子电流电极点火后,确定是否有气缸在前面的动力冲程pre-ignited。
但法拉利现在专利一项新的甚至更精确的方法,直接监视空气压力和初始每个气缸缸壁温度,抛出一些非常复杂的数学模型,并使用这个分析预测提前点火的可能性与即将到来的动力冲程,防止它在它发生之前。这样一个预测系统从未用于汽油发动机,这第一的。一旦提前点火系统检测到即将到来的潜力,它可以调整点火正时,火花,和燃料注入燃烧室实时得到最好的结果——更多的权力,提高效率,减少损坏发动机。
这种详细程度的控制打开的可能性减少废气排放没有妥协和性能允许将引擎适应温度变化(如高端运行期间或在赛道),燃料质量,和个人汽缸温度,边发动机性能接近冰的峰值效率。
法拉利可能追求电气化的最后十年,但是这样的发明证明跃马拒绝放弃身上榨出每一盎司的性能能好ol汽油。如果意大利政府计划可行,法拉利可能没有放弃在燃烧。
