DMC为法拉利新的家族跨界车Purosangue开发了新的设计套件。根据DMC的说法，它希望让客户能够为更快的货车跨界增加更多，而不是SUV。DMC承认这是一辆敏捷的汽车，但它缺乏一点香料。我们不完全确定我们是否同意这一说法，因为Purosangue绝对是辛辣的，但也没有被法拉利以外的任何人驾驶过。
在外部，DMC套件增加了一些碳纤维碎片，其中一些甚至还没有从法拉利获得。新增的包括新的前挡泥板、轮拱百叶窗和更宽的侧裙板。前唇、后扩散器和引擎盖设计未进行修改，而是用碳纤维制成的精确复制品替换。DMC表示，真正吸引眼球的是双尾翼组合。在后挡风玻璃下面有一个小的唇式扰流板，还有一个更夸张的车顶扰流板。这两款车都经过了TUV认证，这意味着它们都是按照最高标准制造的，与法拉利相关的一切都应该如此。
至少根据DMC，碳纤维钻头有哑光或高光泽，并且完全具有功能。这家德国调音公司声称，添加了所有这些部件后，Purosangue更轻，但未能提供数字。
Purosangue的干重据称为4482磅。有些东西告诉我们，普通车主不会注意到100磅的差异。然而，增加两个DMC将改善驾驶体验。您可以选择阀控钛合金运动型排气管。自然吸气V12发动机在“打嗝”时将保持足够的温顺，不会打扰邻居。只要按下一个按钮，阀门就会打开，驾驶员就会体验到V12发动机的巨大威力。
还可提供一套24英寸的轻型锻造车轮。一如既往，DMC提供各种表面处理的车轮。这与具有交错合金车轮的标准汽车大相径庭。
该套件非常适合那些想要脱颖而出而不想再撞上另一个Purosangue的人，尽管法拉利正在处理这一问题。自从这款车推出以来，法拉利明确表示它不是一款量产车型，永远不会占销量的20%以上。
法拉利在保持Purosangue的专属性方面投入巨大，以至于最近停止接受订单。
目前，这些图像只是渲染，尽管DMC之前曾在几辆真正的法拉利上工作过，但我们不确定许多Purosangue车主是否会想要这种级别的修改。
