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2021-02-15
C-HR由2.0升I4驱动，产生144马力和139磅英尺的扭矩。该引擎与一个连续可变的变速器，使I4真正的无人机加速，虽然它确实有助于恢复环保署估计的燃油经济性评级27英里每加仑城市，31英里高速公路和29英里加起来。即便如此，听起来不错，本田HR-V、现代Venue、马自达CX-3和日产Kicks都超过了这个数字；日产可以达到令人印象深刻的每加仑36英里的高速公路。
在C-HR的动力系统中，即使在运动模式下，也没有太多的上升和下降，这可以通过仪表组中的TFT屏幕访问。这改变了传输映射，使其行为更像一个传统的自动，“升档”的感觉，保持发动机转速低。当然，这对运动型驾驶毫无帮助。它只是想让C-HR更省油。
义乌车展点评：
酷炫的风格
很多标准的驾驶员辅助技术
比竞争对手更贵
2021年丰田C-HR夜色看起来很大胆，像其他超小型交叉，丰田C-HR是只有前轮驱动。如果你想全轮驱动能力，看看本田HR-V或马自达CX-3。在光滑的路面上，C-HR非常舒适和称职，它能平稳地处理偶尔的颠簸。但这辆车开起来很不好玩，转向含糊不清，操控也很马虎。再加上糟糕的CVT，C-HR是一个完全无用的车轮后面。
好消息是，驾驶辅助技术在2021年将得到提升。所有C-HR内饰均标配丰田的安全感2.5套件。此组件包括车道偏离警告、路标辅助、前向碰撞警告、车道追踪辅助和全速自适应巡航控制。盲点监测是所有标准，但基地乐修剪。丰田在为其全系列汽车提供大量的驾驶辅助方面总是做得很好，这为C-HR增加了大量的价值，不过，如果把其他一切都包括在内的话，盲点监控将从标准设备清单中剔除，这似乎有些奇怪。
不幸的是，丰田的Entune信息娱乐系统是路演中最不受欢迎的系统之一，界面笨重，图形陈旧。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，这很有帮助，但一个令人失望的特性是模糊的低分辨率备份摄像头。拜托，丰田，倒车摄像头并不是什么新鲜事，而且几年来它们一直是联邦政府授权的安全设备。那个显示器应该非常清晰。我不该猜我身后是灌木丛还是一袋杂货。此外，要准备好与您的乘客在充电端口进行较量。前面只有一个USB-A和一个12伏插座。后座乘客安全。
说到后座，一点也不难受。由于我的前排座椅设置为5英尺9英寸的驾驶位置，我的膝盖和座椅靠背之间还有一些空间，还有足够的净空。我唯一的抱怨是，在后窗上升，使一个真正的高腰带线，这使后车厢感到黑暗和更狭窄比它真正的。
这里有很多便宜的塑料，但门上有一些有趣的钻石图案纹理，在布艺座椅上也能得到呼应，人造皮革仪表板实际上相当不错。我的夜影装饰有一个皮革包裹的方向盘，虽然控制奇怪地倾斜在一个角度。
C-HR的载货量低于该级别的平均水平，后排座位后面的载货量为19.1立方英尺，总载货量为37立方英尺。那些需要大量空间的人最好看看本田HR-V，它的后座折叠起来，空间高达58.8立方英尺。
虽然外观设计很酷，但我能看出它可能会让一些人反感。甚至我有时也会看着它，想起可可香奈儿那句臭名昭著的台词，“出门前，照镜子，把一件东西脱下来”，也许C-HR没有那么多身体折痕会更好看。或者可能是那些膨胀的后挡泥板。都有点过分了。不过，我确实喜欢夜帘装饰，这是2021年的新装饰。我的鲜红色测试仪有一个对比鲜明的黑色车顶和黑色装饰，独特的18英寸车轮。
据杭州车展了解到.C-HR的价格比许多竞争对手都高，为22620美元，其中目的地为1175美元。这一系列的最佳选择是中级XLE，它可以为您提供接近键和盲点监控，售价为24655美元。在这里看到的夜来香稍微提高了建议零售价，达到25420美元。
最后，C-HR除了拥有大量的驾驶员辅助技术标准外，在任何一件事情上都不太擅长。但即便如此，它的价格更高，驾驶性能更差，空间更小，效率也不如竞争对手。如果你所关心的只是脱颖而出的造型，那么C-HR可能就是你的目标。否则，这个超小型CUV仍然是一个艰难的建议。
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