哈弗 F7 中的自动泊车系统无需怀疑。事实证明,这家汽车制造商设法让它做得非常好,即使是最现代汽车中固有的所有芯片。要搜索停车位,您只需点击相应的按钮,之后该过程将完全自动进行。系统扫描左右车位,无需像大众一样打开转向灯,立即寻找平行车位和倒车。确定地点后,汽车将在媒体系统的屏幕上突出显示它,并且可以同时提供多个选项。要停在选定的车位中,您无需停在特定点,如有必要,汽车本身可以向前行驶,然后再向后行驶。驾驶员也不需要换档,也不需要操作制动踏板。
哈弗F7自己做所有事情,完成这个过程后,它会自动停车。
当然,经验丰富的驾驶员将能够更有效地停车而不会出现任何问题,例如,不像机器人那样两次通过,而是一次,但哈弗助手也做得很好。
但
哈弗F7自适应巡航控制不如自动泊车系统那么受欢迎。在道上,它的表现或多或少都很好,显然遵循给定的距离,但它开始减速有点晚,并且在车道空旷后,汽车开始加速并不太快。但哈弗F7的巡航控制系统能够在弯道中独立减速,这是许多竞争对手所没有的。诚然,有时电子设备会混淆某些东西,并在不需要这样做的简单弯道上开始减速,从而给驾驶员带来不适。
带有车道返回和车道中心保持的车道偏离警告系统,由巡航控制辅助。仪表盘上显示有特殊符号的转向,不显眼地打开,但方向盘上的力气很小,我希望它更多。通过设置,您可以关闭车道中心的引导,将车道保持在车道中。
交通标志识别相当有用,使用挡风玻璃下方的摄像头,汽车读取限速标志并将其以图形方式显示在仪表板上。在设置中,您可以启用在巡航控制下驾驶时根据标志遵守速度限制的功能。
至于盲点监控系统,它工作得很好,车内的后视镜外壳上显示了一个明亮的橙色指示其运行,因此即使在你转头之前也能看到它。
倒车辅助系统没什么好说的,它有助于在视野差的情况下从同一个车位里出来,对移动的物体发出警告,必要时还能停车。穿越限速为 20 公里/小时的十字路口的助手也可以工作,它扫描空间,计算物体的轨迹和速度,不仅可以警告,还可以自行停止汽车。行人检测与门辅助一样无缝工作,它可以提醒您注意同一个骑自行车的人,这样您就不会意外打开门。
总的来说,哈弗 F7 Tech Plus 中的辅助系统非常有用,并且它们的表现处于不错的水平。