巡航,通用汽车(General Motors)的启动提供了自主robotaxis,宣布召回80辆无人驾驶车辆。此前6月在加州崩溃导致通勤受伤后无人驾驶雪佛兰螺栓把前面的丰田普锐斯。大约一个月之后,几个Cruise-owned螺栓阻塞交通在旧金山后无缘无故停止。然而,记得特别适用于6月事件突显了邮轮服务以来所面临的挑战。联邦监管机构称,克鲁斯出租车配备的软件错误预测的路径迎面而来的车辆。根据美国国家公路交通安全信息管理(NHTSA)网站,克鲁斯立即开始调查事故发生后。警察报告发现,其他车辆是党最多的错是旅行的…只右转车道比它应该在更高的速度。
尽管另一辆车的错,克鲁斯发现在之前的版本的巡航自动驾驶系统(ADS),安全特性称为反身规划师导致车辆制动而执行无保护左拐(占有)作为广告决定硬刹车是必要的,以避免严重的前端碰撞。克鲁斯说,这是唯一的事件发生在超过123560个无人驾驶推更新软件发布前进行。克鲁斯在召回文档承认自治车辆可能没有充分反应到另一个道路使用者突然路径改变。这可能会增加崩溃的风险,就像普锐斯的情况。克鲁斯7月6日发布了一个新的软件更新,提高了预测性能的广告。由于这新的更新,公司已经慢慢地重新推高其robotaxi舰队。之前,占有完全禁用,但克鲁斯强调,这只是出于谨慎的态度。
尽管克鲁斯处理该事件在最佳状态,事故再次担忧都在传统汽车自主驾驶系统和驾驶员辅助系统仍然需要司机干预。我们不需要告诉你关于特斯拉的一切障碍,遇到了所谓的自动驾驶仪和完整的自动驾驶(这不是全自动)系统,因为这些良好的文档记录。国家公路交通安全管理局正在调查近40 Autopilot-related事件,虽然它和其他安全当局正努力加强他们的测试方案,以确保这些技术作为他们应该工作。
自动紧急制动,例如,可以挽救生命的技术,但它也有其缺点。至于巡航,它设法逃脱这一事件没有任何致命的伤害,但该公司希望在未来几周和几个月变得越来越谨慎。
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