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对菲斯克古怪的海洋电动车的需求高于任何预测

菲斯克最近宣布,其预计生产数字海洋可能会增加在2024年因强劲的全球需求。

菲斯克的海洋一版在30天内销售一空,尽管公司要求客户支付额外的5000美元超过最初的250美元存款。这些额外支付实际上是一款客户想第一版而不是一个正常的模式。

以存款为一版后,菲斯克打开的书运动,超,极端。运动是基本模型,而超mid-spec。这些模型的分配8月早些时候卖完了。截至今天,菲斯克58000预订,it项目这个数字将增加到80000年底。

菲斯克的热情看到全球海洋令人羞辱的。与我们的合作伙伴在麦格纳,测试车辆滚落的碳中和在格拉茨制造工厂,我们正在努力扩大生产数量超出当前的投影每年50000辆,菲斯克公司的首席执行官和主席亨利克·菲斯克说。

生产的海洋将启动2022年11月,和交付的年底会发生2023年9月。菲斯克汽车目前正在组装在奥地利的格拉茨,由同一公司负责生产的奔驰g级别,Fenyr SuperSport,丰田,宝马Z4。我们也在探索扩大运营为了满足这种日益增长的需求,包括考虑在美国制造。和我们训练有素的支出,强劲的现金头寸,非凡的操作弹性,良好的人际关系与我们的供应商,和多元化,视线潜力高收入的第一年,在所有方面都全速前进。我期待最新的预生产海洋菲斯克汽车到了生产线上在9月当我拜访Magna的工厂。

菲斯克的谣言在美国生产汽车回去至少一年。全新的入门级菲斯克梨将建在由富士康Lordstown耐力。提醒一下,现在的菲斯克范围包括四轮驱动极端超和前轮驱动的运动。

菲斯克将提供两个电池。旅游范围电池有一个环保局预测的驾驶里程为250英里,而超级电池需要350英里范围。

入门级模型零售价为37499美元,使其成为最便宜的电动汽车。奥地利没有与美国的自由贸易协议,这意味着海洋不接受税收抵免在新的通货膨胀削减行动。然而,菲斯克表示,它正在考虑我们生产跟不上需求,这可能带来欢迎美国买家退税。

这个基础规范模型仍有大量的豪华特性和纯素食室内和可能会最大的卖方范围内。

然而,一个人必须想知道客户要等多久。与第一版模型只在13个月到达,多久会需要等待一个入门级模型?

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