无论你对丰田GR86有什么看法,无可否认,它为汽车制造商提供了一个很好的个性化平台。然而,这个特定的86完全是另一回事,它的构建过程确实值得一看。即使是丰田Gazoo Racing,也会对这一创造印象深刻,该公司本身在SEMA 2022上展示了令人印象深刻的GR86车型。
几个月前,制造商兼视觉艺术家Cameron Cocalis决定对他的丰田86进行个人触摸。通过个人触摸,我们的意思是,他彻底摧毁了整个车,保留了车顶、外部后部四分之三部分、车门和一部分地板,并从头开始创造了其他一切。这一点也不夸张,只要看看这辆车在Instagram上的制造记录就会发现。已完成的创作已在SEMA 2022的东洋轮胎展台展出,并在同一活动中参加了建设者之战。不过,这辆车绝对不仅仅是一匹表演小马,因为它具有成为一辆合适的、可驾驶的怪兽的所有潜力。一个整洁的宽体套件涵盖了这一切,但真正的美丽在于定制的车身。这辆车可能不再是道路合法的,但它绝对应该撕掉一条牵引带,并在漂流比赛中彻底撕碎它——它当然有设计和硬件来做到这一点。
在卡梅隆精心呈现的Instagram上的数百张照片和视频中,你可以看到他是如何设计出防滚架和副车架的,制造了一个后管架来处理带有推杆驱动远程冲击的定制后悬架系统,制造了管架前端以适应发动机升级,并在他的作品中装满了雪佛兰LS3 V8,配有折叠接线和华丽的等长排气集管设置。看看他的Instagram页面,看看8进1的总管,这是值得的。微调后悬架钟形曲柄位置和轮廓的过程同样令人着迷,防滚架的建造本身就是一件艺术品。事实上,这一切都是一件艺术作品,任何梦想过制造一辆管状框架汽车的人都应该看看这辆车的造型以获得灵感。
让这辆车更令人印象深刻的是,这显然是卡梅隆的第一辆车。虽然我们大多数人都是从软件升级或者化油器和凸轮互换开始我们的造车之旅的,但这个家伙一开始就瞄准了顶端,最终创造了真正壮观的东西。我们期待着见证微调过程,并希望很快看到这款车投入使用。