Hennessey着手证明最近发布的Venom 1200的功率数据,但并没有完全按照计划进行。正如调谐器为这辆车取的名字所暗示的那样,它应该能产生1200马力。准确地说,是1204马力和902磅英尺。
在dyno跑中,赛车的最大成绩为1000.28匹马和715磅英尺的扭矩。最大功率为7820 rpm,峰值扭矩为6320 rpm。
尽管毒液1200未能击中目标,但Hennessey发布了视频,对此表示感谢。如果你没有心情去计算,这位著名的美国调音师就以204马力和187磅英尺的速度错过了自己宣称的数字。基本上,轩尼诗错过了整个本田思域的目标。毒液1200以福特野马谢尔比GT500为基础,号称能产生760马力和625磅英尺。Dynojet底盘dyno也有标准车的历史数据,它产生了655马力和549磅英尺的扭矩。这也大大低于声称的数字。
你们中的许多人都会知道曲柄马力(CHP)和车轮马力(WHP)之间存在巨大的差异。当制造商推出一款新车时,他们倾向于使用热电联产,因为它总是更令人印象深刻。但CHP与0-60英里/小时的速度一样毫无意义。
正如我们之前多次说过的,这些数字之所以至关重要,是因为人类喜欢用数字来量化事物,而CHP和0-60英里/小时的速度很容易记住,并在汽车辩论中用作弹药。车轮马力是指当所有传动系部件连接后,汽车通过车轮产生的功率,这会导致所谓的传动系损失,根据您的要求,平均值在10%至15%之间。
这不是亨尼西第一次玩自己。用于布朗科的VelociRaptor套装声称功率输出为500马力和550磅英尺,但当它放在测力计上时,它仅产生323马力和384磅英尺。这比索赔额下降了35%,令人担忧。
毒液1200的损失-如果它在曲柄处达到预期的数字-马力为17%,扭矩为20%。没那么糟,而且,1000匹马还是足够的。我们也忍不住对功率逐渐攀升至7820 rpm以及平稳的扭矩曲线印象深刻,该曲线从大约4000 rpm开始,仅在接近8000 rpm时开始逐渐变小。当然,它并没有完全达到所宣称的功率,但使用它所拥有的将是非常有价值的。