目前电动汽车基本上分为两类。有些是大多数人能负担得起的,有些是留给富人的。该奖项完全侧重于后者,电力和豪华相结合,创造尽可能精致的驾驶体验。
电动火车和豪华汽车就像花生酱和果冻一样。多年来,制造商一直在生产高输出涡轮增压V12,具有巨大的低沉呼噜声和数吨隔音材料,以实现史诗般的精致。电动汽车电机是这一细分市场的完美解决方案,因为它兼顾了上述所有问题。
也就是说,汽车需要的不仅仅是感官剥夺坦克。当然,他们需要保护自己的主人不受无产阶级发出的恼人声音的影响,但他们也需要驾驶起来很愉快。
今年对CarBuzz大奖的“电气化豪华”部分特别好,推出了几款重量级产品。没有进入最后阶段的汽车包括GMC悍马EV、梅赛德斯AMG EQS和Genesis GV60
Lyriq是迄今为止生产的最先进的凯迪拉克,但它很难进入该品牌生产豪华汽车而非速度机器的历史。我们感到惊讶的是,自适应阻尼不是标准的或可选的;相反,Lyriq依赖于针对每种可能的驾驶情况进行调节的单状态阻尼器。
花了五英里才明白凯迪拉克为什么会朝这个方向走。Lyriq毫无顾忌地为舒适而调音。你会想到,Lyriq设计团队中任何敢于提及运动一词的人都会立即被赶出大楼。我们尊重这一点,并希望更多的公司将更多地关注驱动程序90%的时间使用的默认设置。
在技术方面,Super Cruise是我们体验过的最好的半自动驾驶技术,主动声音消除系统也是标准配置。它还有一个33英寸的曲面LED显示屏,运行谷歌供电的界面。
Lyriq是长时间以来第一款感觉定制的凯迪拉克,标志着美国奢侈品牌新时代的开始。2023 Genesis电气化G80
作为现代汽车分拆出来的豪华品牌,Genesis最近一直将其推出园区。
首先,我们喜欢Genesis,因为它是一款老式轿车,具有漂亮的比例设计。与许多看起来像无定形块状物或未来太空船的新型电动汽车不同,电气化G80保留了常规汽车的造型,这在我们的书中是一个胜利。
电气化G80的电气部件设计为尽可能少地影响车主的生活。它有一个00/800V多快速充电系统,使用350 kW的充电,可以在22分钟内从10%提高到80%。它还具有车辆到负载功能,这意味着如果电网故障,它可以为房子供电几天。
内饰是亮点。Genesis没有配备全数字接口,而是依靠一个漂亮的14.5英寸信息娱乐显示屏和几个物理按钮来实现最常用的功能。材料质量与德国人不相上下,车载主动噪音控制系统进一步增强了驾驶体验。2023年宝马i7
宝马i7的外观可能有争议,但谁在乎呢?如果你拥有一个,其他人都必须看看它,你就可以体验它的内部。与梅赛德斯AMG EQS不同,宝马采用了更传统的方法。它有一个强制的14.9英寸触摸屏,由宝马最新的iDrive 8软件提供动力,但它并没有主宰驾驶室。还有其他高端触摸的空间,如玻璃按钮和延伸整个仪表板长度的创新BMW交互灯条。这是一个功能性设计特点,也是环境照明的下一个重要步骤。
如果您选择后排行政酒廊座位套餐,真正的派对就在后面;座椅将倾斜,带有内置亚马逊消防电视的31英寸8K分辨率影院屏幕将播放汉斯·齐默(Hans Zimmer)创作的配乐。该男子还创作了你开车时听到的其他声音,这对体验产生了变革性影响。
到目前为止,i7是电动汽车动力总成如何提高豪华度的最佳例子。