i4 采用与其 iX 兄弟不同的内部方法,选择紧密地使用其汽油动力的同类产品。除了一些蓝色调外,这款内饰与 4 系几乎没有区别。事实上,唯一奇怪的遗漏是物理气候控制(现在位于触摸屏上)和仪表板上有用的宝马收音机/导航预设按钮。无法弄清楚为什么宝马觉得有必要删除它们,因为摆脱它们并不会释放任何额外的空间。至于车舱的其余部分,这是您对 4 系的期望,采用优质材料,感觉远高于特斯拉的质量。 M50 上的标准运动座椅和时髦的蓝色安全带特别惹人喜爱。
宝马i4亮点是更新的 iDrive 8 信息娱乐系统,带有华丽的宝马曲面显示器。14.9 英寸触摸屏与驾驶员前方的 12.3 英寸信息显示屏配对,即使在使用 Apple CarPlay 或 Android Auto 时也可以显示全尺寸地图。正如我们在 iX First Drive 中所指出的,这是宝马生产的最好的信息娱乐系统,也是业内最好的。
头部空间通常是四门轿跑车的缺点,i4 也不例外。i4 的后座头部空间只有 36.6 英寸,对于高个子乘客来说感觉很拥挤;而腿部空间在 34.2 英寸,并没有让人印象深刻。虽然后座并不大,但后备箱正好相反。在后排座椅就位的情况下,尺寸为 10 立方英尺,i4 的海绵状后舱盖具有欺骗性的容纳性。舱口设计允许轻松进入车舱,并为更高的物品留出空间。不幸的是,i4 没有像某些电动汽车那样的前备箱。
宝马i4 已为成功做好准备。虽然轿车的销量不如从前,但 i4 的掀背车设计应该会吸引那些需要跨界式载货能力和时尚性感车身的买家。基本的 eDrive40 型号提供比普通买家需求更多的产品,以及更长的行驶里程。至于 M50,它是强烈推荐的绝佳配方,甚至可以作为 M4 的可行替代品。
M50 感觉和现实世界中的 M4 一样快,而且更便宜。考虑到运行成本,i4 感觉很简单。计划将汽车带到赛道上的买家仍将受益于 M4 卓越的操控性和较低的整备质量,但对于普通消费者而言, i4 是更好的选择。