就价格而言,ILX 获得了不错的标准规格。这些包括无钥匙进入、按钮启动系统、加热前排座椅、双区气候控制、八向电动可调驾驶员座椅、自适应巡航控制、环境照明、倾斜和伸缩转向柱和坡道启动助攻。可用的 Premium 和 Technology 套件增加了更多的舒适性和便利性,而 A-Spec 增加了一些运动外观功能。
作为标准配置,ILX 配备顶部安装的 5 英寸显示屏,无触摸功能。它标配蓝牙流媒体、辅助和 USB 输入以及 CD 前端加载器。后者正日益成为汽车界的罕见景象。要访问 Apple CarPlay、Android Auto 和高清收音机,您必须为高级套餐额外支付。
讴歌ILX将信息娱乐系统更改为双屏设置,坦率地说,这两种配置的用户友好性较低。如果使用单个触摸屏界面,ILX 会好得多。技术包增加了 3D 视图导航、实时交通信息和带有十个扬声器的高级音响系统。
ILX 由 2.4 升自然吸气四缸发动机提供动力,可产生 201 马力和 180 lb-ft 的扭矩。正如这些数据所表明的那样,ILX 并不缺乏动力,尤其是考虑到相对较低的整备质量。不过,在低扭矩方面它确实不足。
多年来,人们已经习惯于涡轮增压发动机,在略高于怠速的情况下提供不错的扭矩。与此形成鲜明对比的是,您必须改装这个 2.4 升的装置才能充分利用它。在两人座中会很有趣,但在豪华轿车中,感觉就像是一件苦差事。讴歌没有提供性能声明,但独立测试表明,它可以在大约 7 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。这在这部分几乎是同等水平,